В сезоне-2026, когда Формула-1 перешла на обновлённый технический регламент, решающим преимуществом может стать не скорость машины на старте чемпионата, а способность команды быстро учиться и развивать болид. Такую оценку дал Маттиа Бинотто, руководитель Audi.
Новая техника — новые ориентиры
Регламент изменил и силовые установки, и шасси. В двигателях выросла роль электрической составляющей: доли энергии от электромотора и двигателя внутреннего сгорания приблизились к равным. Машины стали компактнее и легче, а активная аэродинамика призвана помочь пилотам бороться на трассе, пишет Дзен-канал "Queen of Motorsport - ваш гид в мире автоспорта".
На презентации Audi в Мюнхене, где компания представила свой фирменный стиль и официально приняла управление командой Sauber, Бинотто отметил: лидерство в первых гонках ещё не гарантирует превосходства на протяжении всего сезона.
«Лучшая команда — та, которая способна быстро реагировать и развиваться», — подчеркнул он, говоря о переменах в чемпионате.
Симуляции придётся перенастроить
По словам Бинотто, вместе с конструкцией машин изменятся и факторы, определяющие их скорость. Поэтому командам предстоит заново откалибровать модели и симуляторы, созданные под прежние правила. Если виртуальные расчёты не будут точно отражать поведение болида на трассе, даже перспективные обновления могут не дать ожидаемого эффекта.
Переходный период способен обострить разницу между соперниками: одни коллективы быстрее приспособят свои инструменты к новым условиям, другим потребуется больше времени. Именно качество разработки и способность превращать расчёты в реальные улучшения, считает Бинотто, станут важными факторами борьбы в новой технической эпохе Формулы-1.